Ngưng tuyến ô tô buýt trợ giá Bến xe miền Đồng– An Sương

Ảnh minh họa. Ảnh internet. Ông Lê Hải Phong, Giám đốc trọng điểm Quản lý và Điều hành Vận tải hành khách công cộng (QLĐHVTHKCC) TP. Hồ Chí Minh cho biết: Kể từ ngày 29-4, tỉnh thành sẽ ngưng hoạt động tuyến ô tô buýt có trợ giá Bến xe miền Đông – An Sương (mã số 26), do Công ty TNHH Một thành viên Xe khách Sài Gòn đảm đang. Trước đó, TP. Hồ Chí Minh đã ngưng 2 tuyến ô tô buýt trợ giá gồm: tuyến Bến xe Chợ Lớn – Bình Hưng Hòa (mã số 143) vì hoạt động kém hiệu quả; tuyến Bến xe quận 8 – Bến xe An Sương (mã số 111) vì trùng lắp nhiều tuyến ô tô buýt. Theo đó, để đi lại thay tuyến xe buýt Bến xe miền Đông – An Sương, hành khách có thể sử dụng tuyến ô tô buýt Bến xe An Sương – Suối Tiên – Đại học nhà nước (mã số 33), tuyến Bến Thành – KCX Linh Trung – Đại học nhà nước (mã số 19), tuyến Bến xe Miền Tây – Chợ nông sản Thủ Đức (mã số 91), tuyến Bến Thành – Thới An (mã số 36) hoặc tuyến Bến xe Chợ Lớn – Chợ Hiệp Thành (mã số 145). Theo Sở Giao thông tải TP. Hồ Chí Minh: Năm 2013, thành phố có 2.871 ô tô buýt, tổng kinh phí trợ giá là 1.387,5 tỷ đồng. Năm 2014, kinh phí trợ giá sẽ giảm xuống còn 1.337 tỷ đồng. Hiện thị thành có 143 tuyến ô tô buýt trong đó có 108 tuyến có trợ giá. Dự kiến đến năm 2015, sau khi dự án vòng đời 1.318 ô tô buýt chấm dứt, Sở Giao thông Vận tải sẽ chỉ đạo trọng điểm QLĐHVTHKCC điều chỉnh, ngưng hoạt động và tổ chức một số tuyến xe buýt mới nhằm hợp lý hóa mạng lưới tuyến xe buýt cũng như mở mang màng lưới phục vụ việc sẽ có 6 tuyến xe buýt bị ngưng hoạt động, 20 tuyến được điều chỉnh và 3 tuyến được mở mới. Hiện thời Trung tâm QLĐHVTHKCC đang theo dõi để giảm trùng lắp màng lưới tuyến đối với 3 tuyến Đại học Bách Khoa – Đại học Quốc gia (mã số 50, đã giảm tuyến), tuyến Bến xe Miền Đông – Bến xe An Sương (mã số 26) và tuyến Bến xe miền Tây – Chợ nông sản Thủ Đức (mã số 91). Ngoài ra, Trung tâm cũng đang coi xét để điều chỉnh lịch trình 2 tuyến Bến xe Chợ Lớn – Bình Trị Đông (mã số 16) và Bến xe Miền Đông – KCN Tân Bình (mã số 95)./.